Tot Februarie 2020 het 'n oliedepot in 'n Brasiliaanse seehawe twee sentrifugale pompe gebruik om swaar olie van stoortenks na tenkvragmotors of skepe te vervoer. Dit vereis dieselbrandstofinspuiting om die hoë viskositeit van die medium te verminder, wat duur is. Eienaars verdien ten minste $2 000 per dag. Boonop faal sentrifugale pompe dikwels as gevolg van kavitasieskade. Die eienaar het besluit om eers een van die twee sentrifugale pompe te vervang met 'n NOTOS® multiskroefpomp van NETZSCH. Danksy sy baie goeie suigkapasiteit is die gekose 4NS vierskroefpomp ook geskik vir hoëviskositeitsmedia tot 200 000 cSt, wat vloeitempo's van tot 3000 m3/h lewer. Na inbedryfstelling het dit duidelik geword dat die multiskroefpomp sonder kavitasie kan werk, selfs teen aansienlik hoër vloeitempo's in vergelyking met ander sentrifugale pompe. Nog 'n voordeel is dat dit nie meer nodig is om groot hoeveelhede dieselbrandstof by te voeg nie. Gebaseer op hierdie positiewe ervaring, het die kliënt in Februarie 2020 ook besluit om die tweede sentrifugale pomp met NOTOS® te vervang. Daarbenewens is dit duidelik dat energieverbruik aansienlik verminder kan word.
“Hierdie pompe word gebruik om swaar olie van tenkplase na tenkwaens of skepe in die seehawens van noordoos-Brasilië te vervoer, hoofsaaklik gedurende droogtetye,” verduidelik Vitor Assmann, Senior Verkoopbestuurder by NETZSCH Brasilië. “Dit is omdat die land se hidroëlektriese kragsentrales minder energie gedurende hierdie periodes produseer, wat die vraag na swaar olie verhoog. Tot Februarie 2020 is hierdie oordrag met twee sentrifugale pompe uitgevoer, maar hierdie sentrifugale pomp het gesukkel met 'n omgewing met hoë viskositeit. “Konvensionele sentrifugale pompe het swak suigkapasiteit, wat beteken dat sommige olie in die reservoir agterbly en nie gebruik kan word nie,” verduidelik Vitor Assmann. “Daarbenewens kan verkeerde tegnologie tot kavitasie lei, wat op die lange duur tot pompversaking sal lei.”
Twee sentrifugale pompe by 'n Brasiliaanse tenkplaas ly ook aan kavitasie. As gevolg van die hoë viskositeit is die NPSHa-waarde van die stelsel laag, veral snags, wat lei tot die behoefte om duur dieselbrandstof by swaar olie te voeg om die viskositeit te verminder. "Ongeveer 3 000 liter moet elke dag bygevoeg word, wat ten minste $2 000 per dag kos," het Asman voortgegaan. Om prosesbetroubaarheid en -doeltreffendheid te verbeter en energiekoste te verminder, het die eienaar besluit om een van die twee sentrifugale pompe met 'n NOTOS ® multiskroefpomp van NETZSCH te vervang en die werkverrigting van die twee eenhede te vergelyk.
Die NOTOS ®-reeks sluit tipies multiskroefpompe met twee (2NS), drie (3NS) of vier (4NS) skroewe in, wat buigsaam gebruik kan word om verskillende viskositeite en selfs hoë vloeitempo's te hanteer. 'n Oliedepot in Brasilië het 'n pomp benodig wat tot 200 m3/h swaar olie teen 'n druk van 18 bar, 'n temperatuur van 10–50 °C en 'n viskositeit van tot 9000 cSt kon pomp. Die eienaar van die tenkplaas het gekies vir 'n 4NS-tweelingskroefpomp, wat 'n kapasiteit van tot 3000 m3/h het en geskik is vir hoogs viskose media tot 200 000 cSt.
Die pomp is hoogs betroubaar, kan droogloop weerstaan en kan vervaardig word van materiale wat spesifiek vir die toepassing gekies is. Moderne vervaardigingstegnologieë laat nouer toleransies tussen dinamiese en statiese komponente toe, wat die behoefte aan hervloei verminder. In kombinasie met die vloei-geoptimaliseerde pompkamervorm word hoë doeltreffendheid bereik.
Benewens doeltreffendheid, is die buigsaamheid van die pomp in terme van die viskositeit van die gepompte medium egter veral belangrik vir eienaars van Brasiliaanse tenkplase: “Terwyl die bedryfsreeks van sentrifugale pompe smal is en namate die viskositeit toeneem, neem hul doeltreffendheid skerp af. Die NOTOS ® multiskroefpomp werk baie doeltreffend oor die hele viskositeitsreeks,” verduidelik Senior Verkoopbestuurder. “Hierdie pompkonsep is gebaseer op die interaksie tussen die skroef en die behuising. Dit vorm 'n vervoerkamer waarin die medium voortdurend van die inlaatkant na die uitlaatkant beweeg onder stabiele druk – amper ongeag die konsekwentheid of viskositeit van die medium.” Die vloeitempo word beïnvloed deur die pompspoed, deursnee en helling van die skroef. Gevolglik is dit direk eweredig aan die spoed en kan dit glad daardeur aangepas word.
Hierdie pompe kan aangepas word by die huidige toepassing om optimale werkverrigting te behaal. Dit gaan hoofsaaklik oor die afmetings van die pomp en die toleransies daarvan, sowel as bykomstighede. Byvoorbeeld, oordrukkleppe, verskeie seëlstelsels en laermoniteringstoestelle wat temperatuur- en vibrasiesensors gebruik, kan gebruik word. “Vir die Brasiliaanse toepassing het die viskositeit van die media gekombineer met die spoed van die pomp 'n dubbele seël met 'n eksterne seëlstelsel vereis,” verduidelik Vitor Assmann. Op versoek van die kliënt voldoen die ontwerp aan API-vereistes.
Omdat die 4NS in hoëviskositeitsomgewings kan werk, is dit nie nodig om dieselbrandstof in te spuit nie. Dit het weer die koste met $2 000 per dag verminder. Boonop werk die pomp meer doeltreffend wanneer sulke viskose media gepomp word, wat die energieverbruik met meer as 40% tot 65 kW verminder. Dit bespaar selfs meer energiekoste, veral na 'n suksesvolle toetsfase in Februarie 2020, is die tweede bestaande sentrifugale pomp ook met 'n 4NS vervang.
Vir meer as 70 jaar bedien NETZSCH Pumps & Systems die wêreldmark met NEMO® enkelskroefpompe, TORNADO® roterende vaanpompe, NOTOS® multiskroefpompe, PERIPRO® peristaltiese pompe, slypmasjiene, dromleegmaakstelsels, doseertoerusting en bykomstighede. Ons bied pasgemaakte, omvattende oplossings vir toepassings in verskeie industrieë. Met meer as 2 300 werknemers en 'n omset van € 352 miljoen (fiskale jaar 2022), is NETZSCH Pumps & Systems die grootste sake-eenheid in die NETZSCH Groep met die hoogste omset, saam met NETZSCH Analysis & Testing en NETZSCH Grinding & Dispersion. Ons standaarde is hoog. Ons belowe ons kliënte "Bewese Uitnemendheid" - uitstekende produkte en dienste op alle gebiede. Sedert 1873 het ons keer op keer bewys dat ons hierdie belofte kan nakom.
Manufacturing & Engineering Magazine, afgekort as MEM, is die Verenigde Koninkryk se toonaangewende ingenieurstydskrif en vervaardigingsnuusbron, wat verskeie areas van bedryfsnuus dek, soos: Kontrakvervaardiging, 3D-drukwerk, Strukturele en Siviele Ingenieurswese, Motorvoertuie, Lugvaartingenieurswese, Mariene Ingenieurswese, Spoorwegingenieurswese, industriële ingenieurswese, CAD, voorlopige ontwerp en nog baie meer!
Plasingstyd: 31 Julie 2024